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商品訊息簡述:
| 品牌 | i Brand |
|---|---|
| 背法 | 斜背/側背, 肩背, 手提 |
| 包款 | 水桶包 |
| 風格元素 | 全素面 |
| 顏色 | 黑色系 |
| 材質 | 合成皮 |
| 適用性別 | 女生 |
| 尺寸-長 | (約)24.5cm |
| 尺寸-寬 | (約)14cm |
| 尺寸-高 | (約)21.5cm |
| 背帶長度 | (約)45-60cm |
| 內袋數 | 3 |
| 商品對比大小 | 小於等於A4 |
| 商品配件 | 無 |
| 手提高度 | (約)6cm |
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內容來自YAHOO新聞
高捷牛步 悠遊卡不排除自費設讀卡機
（中央社記者顧荃台北24日電）悠遊卡公司今天表示，今年12月將前往高雄捷運會勘，若高捷無法如期在明年7月前建置多卡通系統，將自費設置單一閘門的悠遊卡讀卡機，最快明年3月悠遊卡就可在高雄捷運使用。
交通部今年4月間在立法院召開協調會，並做成決議，要求台北捷運與高雄捷運明年7月同步開放全閘門多卡通設備，讓悠遊卡與一卡通「ipass」都可在北捷跟高捷使用。
台北捷運公司今天率先宣布，9月1日起，北捷全線117個車站，每站的寬型或無障礙閘門正式啟用多卡通系統，一卡通可在北捷通行，預定明年7月開放全閘門多卡通設備。
至於悠遊卡何時可以到高雄捷運使用？悠遊卡公司發言人林筱淇表示，交通部補助北捷與高捷設置多卡通系統的費用，補助不足的部分，北捷自行吸收，並未要求電子票證公司分攤；但高捷卻要求各家電子票證公司分攤設置費用。
林筱淇說明，高捷因為財政因素，希望電子票證公司依發卡量比例分攤多卡通系統費用，但對於發卡較早的悠遊卡公司來說相當不公平，目前悠遊卡發卡量5400多萬張，易卡通僅約1/10、540多萬張，悠遊卡公司主張應以實際使用量來分攤。
林筱淇說，高捷公司承諾將在明年7月前完成建置多卡通系統，但因目前對於費用分攤還沒有達成共識，悠遊卡公司將於今年12月前往高捷會勘，若認為高捷無法如期建置多卡通系統，將自費在高捷各站設置單一閘門的悠遊卡讀卡機，最快明年3月悠遊卡就可在高雄捷運使用。
林筱淇透露，悠遊卡公司自費設置單一閘門讀卡機的費用，比分攤全閘門多卡通的費用便宜許多，且可較快讓悠遊卡在高捷使用。不過自費或分攤金額因保密協議，目前還無法對外說明。1040824
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高捷牛步-悠遊卡不排除自費設讀卡機-094539728.html
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